7 серпня 2026 року блокування роботи морських портів уже призводить до скорочення виробництва на українських гірничо-металургійних підприємствах. За даними «Економічної правди», з початку серпня група Ferrexpo призупинила виробництво на Полтавському гірничо-збагачувальному комбінаті орієнтовно на 10–20 днів через блокування портів і дефіцит обігових коштів. Також зупинено видобуток на Південному ГЗК групи «Метінвест».
Підтверджені факти станом на 7 серпня
- Ferrexpo призупинила Полтавський ГЗК на 10–20 днів.
- Зупинено видобуток на Південному ГЗК «Метінвесту».
- На Об’єднаному ГЗК (Північний, Центральний, Інгулецький ГЗК) скорочення видобутку у серпні може сягнути 30% до показника 2025 року.
- Обсяг залізничних перевезень продукції комбінатів може скоротитися приблизно на 1,3 млн тонн на місяць.
Позиція галузі та логістичні обмеження
Президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков заявив, що доступ до морських портів є критично важливим для виживання гірничо-металургійної галузі. У 2022 році частину експорту вдалося переорієнтувати на дунайські порти, однак зараз вони мають обмежену пропускну спроможність. У «Метінвесті» наголошують, що припинення судноплавства в чорноморських портах поставить під загрозу експорт залізорудної сировини до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготовок і металопрокату до країн Південної Європи та Близького Сходу. Доставка тонни залізорудної сировини до польського Гданська коштуватиме близько $50, тоді як вартість тонни обкотишів становить близько $100.
